長榮航空日前在桃園機場跑道被柏油打到機尾水平翼的事件，


董事長張國煒怒批，桃機公司輕忽飛安問題，已踩到他的底線，


並痛斥桃機從事故發生以來推諉責任，


讓他忍無可忍，「一定索賠到底，強烈宣示呼籲正視飛安的決心！」

對此，交通部民航局昨（12）日表示成立專案調查，釐清責任歸屬。




桃機公司表示，正由第三方公正單位鑑定，



如證實是承包商的疏失，桃機公司也會要求改善與求償。

高度重視飛安的張國煒語重心長地說，



目前桃機與民航局組織結構為平行單位，


民航局無法發揮督導責任，也很無辜、



無奈，因為二單位組織架構不對等，



強烈建議根本解決之道就是從組織結構檢討，


桃機應隸屬在民航局之下，否則出事成為三不管；


飛安問題涉及國際形象，不可不重視。

10月底因桃機南跑道損壞，



造成長榮航一架飛往大陸太原的班機在加速起飛滾行時，



輪胎捲起一大片柏油塊，擊中飛機左後方水平安定翼尖，



造成長榮航逾千萬元損失，但所幸安全抵達降落。



不過事發至今，桃機不斷推諉卸責，張國煒強力抨擊，


桃機不能說是漏油及異物是常態，不要小題大作！這樣是不對的！

長榮航已決定對桃機索賠千萬以上，


張國煒強調，桃機應極力避免才是重點，重點不在錢，



而是事情不能再發生！



希望能正視飛安問題的嚴重性，這已踩到我的底線！

同時，桃機也將矛頭指向是太原機場，張國煒惱怒地說，


桃機跑道是柔性跑道，經查證結果，



太原是剛性跑道，還要把責任推到太原機場，


還要說桃機飛機太多是原罪，「為了飛安，我決定犧牲說了！」

張國煒也大吐苦水，現正興建第3航廈，接下來還要建第4航廈，



但至今在新航廈的跑道建置、設備及動線規畫等，



都沒有詢問使用率非常高業者的航空需求與意見。

桃機昨天則召開記者會表示，跑道的材料和施工品質是否有問題，



目前正由第三方公正單位鑑定，


如果最後確定是桃機跑道柏油造成飛機受損，桃機一定負起賠償責任。

桃機：若屬實 會賠償

桃機表示，目前除加強跑道巡檢維護外，



另參考國外先進國際機場（如香港機場和新加坡樟宜機場），



積極招商辦理裝置道面雷達監測系統，



以高科技設備全天候監測跑道道面使用狀況。



另外，桃園機場北跑道整建工程已積極施工，



將於明年1月8日前如質如期完工，屆時可望紓解目前班機起降壅塞情形。