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篇名: 永山的日本企業還是有良心的?!
作者: yc	日期: 2018.06.19　　天氣: 　心情:

.
因為永山英樹發起的抗議
使得 ANA 及 JAL
暫時展現了"魄力"無視於了中國的施壓

" 中國日前要求44家外國航空公司
在1個月內將台灣改成「中國台灣」，
日航及全日空其實曾經一度配合改名，
但因遭受抗議，
官網在24小時內又做了更正，
當時發起聯署抗議的永山英樹
還稱讚「日本企業還是有良心的」“

而永山英樹此舉
也讓菜政府
沾沾自喜地自欺欺民了一番 !

然而
良心當不了飯吃
事隔數日
ANA 及 JAL
還是無法堅持"魄力"
必須以公司的生存及利益為重
終究還是得屈服於中共的壓力之下 !

一個 14億人口的中國
相較於一個只有 2300萬人口的台灣
市場誰大孰輕孰重
相信誰都知道該如何選擇 !
原先的無視及抗爭
只不過是做個樣子安撫台灣而已 !

菜政府對此的反應是
反制
呼籲國人勿搭乘更名的航空公司 !
but
do you think they care ?!
菜政府賭氣硬幹的結果
恐怕是各家航線
因承載率不足而退出台灣市場 !

相信國人都憤恨中國對台灣的打壓
但什麼是形勢比人強 ?
如果菜政府故意忽視這個道理
只會讓台灣陷入越來越糟的境地 !!

.

拒搭嚴重恐取消飛台航線
-- 中時電子報

《金融時報》報導，
國安會祕書長李大維
「鼓勵」民眾拒搭
更改台灣名稱的航空公司，
不少旅行業者直嘆，
根本是激化兩岸關係，
不僅無法改變現狀，
一旦拒搭成了風氣，用不了太久，
在成本效益考量下，
航空公司就會取消台灣航線，
最後只是造成「鎖國」。

優質旅行發展協會理事長李奇嶽
呼籲國安會，
政府的功能是維持兩岸的關係，
若做不到就不要出來「刷存在感」。

旅行公會理事長蕭博仁表示，
若民眾有感，自
然會不認同大陸的做法，
國安會的主張，最後受傷的是台灣。

蕭博仁表示，
一般航空公司
搭乘率達7成以上才會賺錢，
5成只能勉強打平，
若只剩3成，就會停飛。
國安會出面鼓勵民眾拒搭，
航空公司一旦長期搭乘率都在5成以下，
就會關閉航線，
「難道國安會是想鎖國嗎？」
且不少航線一旦停飛，
民眾想出國就只能
到香港、新加坡轉機，
成本增加，受傷的是台灣消費者。

台灣國際觀光救援服務協會
理事長許高慶表示，
民眾要是都拒搭，
對國際觀光路線一定會有影響，
國安會帶頭喊，
無異是對旅行業者最大的打擊。
他表示，
台灣加入國際航空運輸協會多年，
應該要從法律等層面下手，
帶頭拒搭只徒然激化兩岸關係，
恐怕效果有限。

李奇嶽質疑，
民進黨在意識型態上這麼堅持，
要不要直接獨立就好？
國際現實看得是國力與市場，
台灣小國寡民，
根本無法跟大陸相比，
為何不學習如新加坡等
在大國間周旋獲利，
現在只會講一些沒用的話，
增加兩岸衝撞，
對台灣根本沒有任何利益，
「國安會是何等高的位置，
他以為自己是外交部長嗎？」

消基會董事長游開雄則表示，
除非航空公司
確實違反損害消費者利益，
否則政府應該妥善處理，
原則就是
不應該影響消費者消費的權益與選擇。

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