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篇名: 房市分眾與車位吃緊
作者: 周茂	日期: 2011.08.22　　天氣: 　心情:

房價高漲已經是全民共識，但一般人沒注意到的是，這普遍漲價當中，背後隱含著是房市越來越分眾，房價也走向越來越極端化的現象。
目前中間價位的房子漲價速度高於低總價房，也就是說，中間價位房子正逐漸「消失」，換屋族即將面臨一個艱困的局面。
「二千五到三千五（萬元的房子），高不成、低不就，有錢人看不上，一般人買不起，這就是房價高漲的後遺症。」淡江大學產業經濟系副教授莊孟翰指出，三、四十坪的房子原本是一般中產階級換屋族的首選，但房價不斷上漲，一般上班族賺錢速度根本追不上，即使坪數沒變，仍然買不起。
他表示，因單價越高的房子漲越多，換屋族原持有較低總價的房子，漲幅不如中高總價房，絕對金額的差距更大，這是換屋族目前遇到的困境。永慶房屋研展室協理黃增福也指出，房價漲到此階段，除非買方可接受更舊的房子，或換到郊區，否則是「換不回了」。
另一個中間價位房子「消失」的原因，則和奢侈稅有關，住商不動產企畫研究室主任徐佳馨指出，這是投資客喜歡的價格帶，因為加價空間大，而奢侈稅的確打擊到短期投資客，「現在投資客不接手，不倒貨，成交變冷清是正常。」「投資客手上握的都是好的，剩的中價位比較難賣，業務員乾脆不推。」台灣房屋不動產研究中心執行長邱太煊說，這段時間反而是一千五百萬元以下的兩房產品熱賣，「秒殺、單價創新高，時有所聞。」
黃增福也指出，尤其後奢侈稅時代，房價、客群兩極化更是明顯，舉例來說，目前捷運沿線、20幾坪的房子最受歡迎，而這也是首購族最喜歡也最適合的產品，「搭上百年結婚潮，新婚夫妻加上父母幫忙出資，造成1500萬以下的小坪數房子，十分搶手。」
而M型的另一端，豪宅市場的熱度則絲毫未減。專門經營豪宅市場的住邦資產管理總經理劉陳傳說，豪宅完全不受奢侈稅影響，他近來還不斷接到客戶來電詢問有無空屋釋出，「主要還是供需問題，供給少，供不應求，即使加價15％，對富豪來說也不算什麼。」
整體而言，台北市的房價將走向更極端分眾化，小坪數、低總價房因為市場剛性需求強，首購容易入手，加上轉手性較好，成為房市熱門產品；豪宅則因需求遠超過供給，市場熱度也高。而卡在中價位困境的換屋族，則成了最苦悶的一群人。

景氣回暖，車市也回溫，但停車位不足問題也隨之浮現。房仲業統計，至6月底北市汽車達73.5萬輛，但車位僅59.7萬個，車位比車輛短少達13.7萬個。部份車位嚴重吃緊地區，車位價格又出現一波上漲。
最明顯的是大安區，統計顯示，至6月底，大安區車位不足多達3.97萬個，車位難尋，使得區域內坡道平面停車位，目前已來到每位350~400萬元的新高行情，較去年上漲7.1%，連機械出入的機械車位一也要200萬元以上。根據台北市停管處等單位數據顯示，北市今年上半年雖增加了約6000個車位，但汽車數量增加了1萬輛，車位不足再拉大為13.7萬個。各行政區中，以大安區不足最多，另外松山、士林、北投、萬華、中山、大同區停車位缺口也都破萬，松山、士林不足數都達2萬個以上。12個行政區中，僅南港、內湖停車位數量高於汽車數量，停車位供給較為寬裕。
中信房屋調查，北市停車位長年不足，讓車位價格一直維持上揚格局，目前大安區及信義計劃區的坡道平面位最高都來到一個400萬元的水準，其他各行政區也都要150~300萬元，目前車位最便宜的是萬華區，平面機械在100~130萬元間。
房仲業表示，北市車位價格雖持續上揚，但這幾年租金波動不大，換算租金投報率大多僅有2%左右。如果想投資，仍應以增值為重點，除了注意是否具有獨立權狀外，最好也從車位供不應求的區域下手。

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