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篇名: 藍寶基尼歷史值得《深思》
作者: ben	日期: 2008.11.13　　天氣: 　心情:

一九六三年的初春，費魯科意歐‧藍寶基尼先生(Ferrucoio Lamborghini)駕
著心愛的法拉利250GT跑車，在清涼的晚風中走訪心儀的安佐‧法拉(Enzo Ferrari)先生。
喜愛戴墨鏡、不多言語的法拉利，靜靜的聽著對方細數250GT跑車是如何的
優越。但是在聽到藍基尼直指變速箱的缺點時，法拉利眼皮也不抬的回答
說，「用不著製造農耕機的人，告訴我如何造車！」聚會不歡而散，蠻牛與
躍馬的競先賽卻才開始。
一九一六年四月廿八日，在義大利鄉間出生的藍寶基尼，屬於金牛座，天生
的蠻牛個性，自然不服輸。雖然，義大利尊長敬賢的傳統，讓他克制激動，
未向長他近二十幾的法拉利咆哮，甚至拳頭相向，但是他決定要爭一口氣，
製造一部比法拉利更好、更快、更強的超級跑車－超級跑車中的超級跑車－
藍寶尼車廠隨即於一九六三年成立。
雖然「惡魔」～Diablo渾身充滿超級跑車衝勁兒，卻從來不願在賽車場上與人爭鋒。這種只比設計圖、不比賽道頭的規則，是藍寶基尼獨一無二的造車哲學。
威震群雄的Miura
不到一年功夫，針對法拉利250GT而設計製造的藍寶基尼第一號跑車350GT
出廠了，從編號、外型到動力，很明白的標明「向法拉利挑戰」的意圖，而
藍寶基尼採用與自己生肖相同的墨西哥公牛做車徽，使得「蠻牛」與「躍
馬」帶車壇上相映成趣，更在性能上鏖戰纏鬥不休。
藍寶基尼350GT，採用三千五百西西Ｖ型十二缸引擎，可輸出三百六十匹馬
力，共生產一百三十一輛，這款兩座的跑車，讓車界立即肯定了藍寶基尼的
造車實力，隨後衍生的400GT，則兼顧了一般消費者的需求，多加了兩個座
位，成為2＋2的轎跑車，結果賣出去二百四十七輛，說說「蠻牛」的頭腦不
靈光？
在「法拉利心結」下，藍寶基尼不斷的推出超級跑車群：Palexpo(一九六四
年)、350GT及Marzal(一九六七年)、Islero及Espada(一九六八年)、Jarama
(一九七○年)及一九六六年在日內瓦車展中威震群雄、勇冠三軍的Miura，它
也是後來震得車壇哇哇叫的Countach車系的「前驅車」。而不論是在車展，或是設計室，藍寶基尼似乎只有一個對手，那就是法拉
利：Miura V.S Daytona; Countach V.S 512 B.B.及Testarossa，彼此使出混
身解數，結果蠻牛多以比較快一英里的極速，暫時領先躍馬。

<十年河東轉河西，莫看窮人穿破衣。》

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