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篇名: 越野自行車
作者: Stone	日期: 2025.01.04　　天氣: 　心情:

捷安特YT頻道這兩天連續推薦越野車短片。
昨天首次看到，沒太大興趣。
今天又看到推薦另一部越野車馳騁山林的短片。二分多鐘的影片，點進去觀看。播放不到一半，感覺無趣因而離開。
以往大概會看完，倒不是很有興趣，只因為想獲得跟他人介紹時可能的題材。
不只不喜歡，老實說有點討厭。
不是不喜歡自行車，而是不喜歡它對喜愛的山林造成的潛在危害。
一位友人曾提到享受騎自行車御風而行的快感。
他卻隻字不提御風而行之前的痛苦路程。
騎自行車有御風而行的感覺，通常是在下坡路段，而且是安全且很長的坡道。除非是用車輛把自行車運到制高點，不然就得費力地踩上去。
同樣道理，越野車馳騁山林的影片，都是穿梭在高大樹木間的下坡路段。為了閃躲樹木，以及自然路面可能的障礙物，經常會出現彈跳、急煞、急彎等驚險動作，這些是最有看頭的畫面，也展現騎士的高超技巧。
這些影片幾乎不會出現辛苦踩踏笨重越野車上坡的畫面。
如同徒步山林，並非可以到處隨意行走，通常會徒步於既有步道、獸徑、或較安全的天然地點。廣大的山林並非處處有適合騎車，並展現高超技巧的地方，通常只會在某些被確認過且較適合的林道。
曾經在南投山區見到被越野機車蹂躪的山林，也看到主管機關架起障礙物，但仍見過竄入的頑劣份子。
越野自行車雖然沒越野機車笨重，輪胎也沒那麼寬，但仍會造成地表裸露。若屬於多雨區域，很容易會被雨水沖刷而出現溝渠，造成惡性循環。
自行車是通行代步工具，拿來做為運動健身工具無可厚非，但得在適合且不會破壞環境的場域。正如汽車是代步工具，也可以做為競速的工具，但得在比賽場地的賽道才是正途。
所以不喜歡看到為了一己之樂，而破壞山林的景象，因而不喜歡這類的越野車畫面。
那是否都不要在山林間騎越野車？非也！
攀登大小霸尖山，若經由觀霧地區，就必須徒步踢將近二十公里的大鹿林道，這段幾乎維持等高線的平坦林道徒步需費時四到五小時。開放山林政策實施後，允許登山客在這段林道騎越野車，以縮短食之無味的行程。
同樣地也發現有山友借道既有林道前往目的地山頭途中，會在林道間騎越野車縮短踢林道的時間。
這都是越野車在山林間遂行其代步工具使命的具體例子。

標籤: 騎腳踏車

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