天氣晴朗,好久沒出門走走了,前晚網路找完資料,禮拜天就出發了...
出門趕捷運線專車,好巧不巧,牛皮小背包背帶竟然斷了...金害...乾脆帶子調長用綁的,眼看車子快走了...為了15元..
捷運到板橋轉火車,一路坐到八堵後,下車轉乘平溪線到瑞芳,到了瑞芳買了平溪線一日劵,由於這裡是起點,所以才有賣,其他地方就只有台北火車站有賣了..,看了一下時刻,要一個多小時才有車,聽聽服務台阿罵的建議,先去"猴硐",只要十分鐘後車就來了,老實講,當時我還不知道這是什麼原理,我到處也看不到鐵路的路線指示圖,反正當地人說的也不會錯,拿著一日劵,直接亮票進站,監票的還說一聲去哪? 我說去"侯硐",馬上說幾月台幾點...這點真的要"偶露" 一下了,台灣就是這裡好,人情味...,
PS:我猜他是怕我坐錯或是等太久吧...這是有原因的..等一下就會知道喔..
上了車,我終於在一些日本觀光客坐的位子後面看到鐵路路線圖了,原來八堵是一個轉運點,一般來說,西部幹線,區間車很多是到基隆,基隆是一個分岔出去的路線,不屬於環狀線的一點,所以不離開環狀線就要在八堵先下車轉乘,因為我要去瑞芳,瑞芳是在環狀路線上,平溪線也是一個岔出去的支線,但起點並非是瑞芳,而是在下面的三貂角,瑞芳到三貂角中間還有一個站,那就是侯硐,所以去侯硐不需要一定搭平溪線的車,只要是往下走的可以,但鐵路局的平溪線定義就是從瑞芳到平溪線的終點"菁桐",有點怪,但後來我也終於知道為什麼了,應該是為了要把侯硐站規劃進去,而平溪的各站幾乎都是所謂"防君子不防小人的"無人值班站,瑞芳又是最靠近的相對"大站",一些服務挪到這裡,省人力也可以提供旅遊服務,所以才有這樣的規劃吧!
到了侯硐,什麼!站長出去覓食,帽子丟在架子上..不在! 一個站長,擁有兩間透天厝耶!"他"其實是一隻貓拉...,
走在連結車站到侯硐小村落的是一個很後現代感呈幾何但又歪七扭八的金屬混木頭的封閉式天橋,除了中間是人走的外,旁邊還搭起了"貓"走的"棧道" , 想說,人來來去去,貓會跑到這裡來? 剛想,我就看到一堆人,已經圍在某個棧道上,一堆貓食,一堆手機...牠是我看到的第一貓,想不到竟然在車站就看到了,後來我合理懷疑,他會不會就是那個....怠忽職守的站長?
出了站,眼前很多告示牌,都是有關與貓相處的守則,比方不要餵人吃的食物,儘量不要接觸身體,不要用貓棒逗弄.....,雖說是貓的天下,但還是有看到一些狗狗,但都是附近人家養的,只是這裡的狗,只能說是"狗仗貓勢",跟著貓旁邊,吃吃旅客餵貓剩下的"貓食"~~
,這裡也有貓的流浪者之家,幾個志工,把受傷或是剛來的貓先養著,或醫或是等待人家的認養,噴了乾洗手進入後,聊了些好奇的問題,看看在籠子裡的貓,想不到連"波斯".暹羅"甚至"金吉拉"都有人棄養.....
這天的這個時間大約是下午2點左右,大部分的都在昏睡狀態,貓睡覺都挑"危險"的地方,比方一個旁邊是峭壁的水泥牆上面,或是很斜的屋頂,貓世界好像都沒有懼高症這種症頭,日子每天都刺激刺激的...
偶爾看到貓媽和牠的三隻小貓,可愛到像是開演唱會一樣,一堆女生,手機拍不停,我也只能拍到一張完整的,前面的一個大塊頭女生,
你嘛幫幫忙....拍了不知道多久,我繞一圈回到車站要往下一站坐車,他還在拍...還跟拍...
算好時間到第二站,原先是想到"十分"去看看"十分瀑布", 結果到站時,看到站前的小吃街,滿滿的人,就打消下車的念頭,想來個逆向行程,往下到平溪好了...,到了那裏,才知道,根本沒有所謂"低潮",這條線上的每個點,都是滿滿的人,無奈的在平溪下車,是個無人站,只有一個你可能會忽略的,用來感應捷運卡嗶嗶的機器,想要你也可以A回家,就一根小小的,好像直立電風扇那座子..
平溪就一條老街,鐵路兩邊,到處都有告示牌,"非鐵路人員禁止走鐵道,違者要罰"..但好像沒人鳥耶,想說萬一車來怎辦...
馬上就解惑了,車來了, 馬上就有站務人員吹哨子趕人,但看大家都很從容,連小孩跟狗都沒在怕的! 車來了! 什麼? 減速慢行,還叭叭叭叭...不太像火車,感覺就像....你在馬路邊擋到別人要移車,然後別人叭你的感覺,難怪大家可以那麼....輕鬆以對..
看人家放天燈拍個照後,有點餓,來一下此行的一個大目的,吃吃古早味的"麵茶配碰餅",放天燈由於我認為不環保,所以就沒試了,只買了兩個小天燈吊飾...
PS:放天燈150元...
回馬"十分" ,下雨了,天色也漸晚,瀑布行程就打消了,旁邊是有提供租借電動機車,聽說如果要去要走半小時,但看別人問價錢,哇靠!300元喔...真是夭壽貴阿..
這次的行程就在十分站畫上句點,雨越下越大,火車上滿滿的人,還在車上停了約30分鐘車才開,下次一定要請個一天非假日來才好,這次就當先來勘景和計畫行程就好.要深度就期待下次了.
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