台灣房屋統計台北市13個雙捷運站近1年周邊房價，發現捷運松山線漲幅最明顯，台灣房屋智庫市場經理劉志雄表示，松山線完工後，捷運3橫3縱的「棋盤式」設計串聯交通網絡，造福北市通勤族，捷運周邊成房市升值保證，以捷運 500公尺內房屋保值性最佳。

商圈生活機能佳

捷運中山站因有大型百貨、餐廳、服飾店和大小旅店，加上距離台北車站很近，生活機能優越，由去年平均每坪61.1萬元，升至今年每坪66.9萬元，年漲9.5％居冠。
信義房屋南京西路店專案經理陳為汛表示，中山站周邊是少數有商圈又有雙捷運站點的地段，因此很多人會想前往置產，不論是想自用的自住戶，或是想做出租使用的投資客都大有人在，房價自然會漲。陳為汛補充，中山站近中山區與大同區交界，大同區舊公寓約每坪約70萬元，新成屋每坪可達80至100萬元，不過中山站周邊地段太好，導致換屋率不高，釋出量一直很少。

看屋人數增4成

南京東路站及松江南京站原本只有1條捷運貫穿，松山線完工後也晉升為雙捷運站，房價年漲6.2％、5.8％。信義房屋不動產企劃研究室專案經理曾敬德表示，南京東路站本身屬於辦公商圈，同時生活機能也強，房價最近再因交通受惠很自然。
永慶房屋松江南京直營店店長林彥魁則說，受到通車預期效應影響，松江南京站周邊近期詢問度極高，看屋人數增加3到4成，交易量也增加5％至10％，房價目前約為每坪78至88萬元。

南港展覽館疲軟

相較於松山線周邊漲幅，台北車站周邊因為多老舊住宅，交易量低，房價相對持平，南港展覽館因位在捷運末端，生活機能不足，導致房價疲軟，年減2.5％。
曾敬德則認為，雙捷運站點大多位於市中心，本身就已處於強勢區塊，因此雖然多1條捷運線會為房市加分，但影響可能不算太大。民眾陳冠宇表示，交通會帶動房價是理所當然的事，不過漲價後也沒什麼感覺，「反正又買不起」。