2004年起擔任收費員的游君毅曾待過泰山收費站、後龍收費站等，他表示，ETC開始於各站施工測試時，每年底簽的合約中都有清楚說明國道收費將如何改革、人事將如何精簡，當年不過20多歲的他認為，「愈晚走、只會跟社會愈脫節」，毅然決然成為首批離開國道的收費員。

游君毅說，他明白工作勢必面臨轉換，但也放鬆心情思考轉職、培養其他專長的可能。當時游君毅選擇領遠通電收給的5個月轉職補助金，並向勞工局申請半年失業補助，半年間發現自已對「旅遊業」頗感興趣，因此努力進修，2008年成功考取導遊執照。

收費員抗爭一波比一波激烈，游君毅在臉書上發文表示，當初合約內容非常清楚明白，質問：「既然各位簽了，是不是就該照著合約方式走，如果當時有異議為何不提出而還是簽呢？」

針對收費員要求政府多元安置，游君毅說，他看過遠通提供的職缺，其實大部分都還可以，他也認為，政府不可能直接安置收費員、更不可能把收費員轉任為公務員，因為這樣只會對社會上的更多人不公平。

「機會是人開創出來的！」游君毅表示，沒有人生下來什麼都會，建議抗爭收費員另培養一技之長，才能早日重回職場。

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